陜西發(fā)電機(jī)在初次使用時(shí)不發(fā)電，這到底是什么問(wèn)題了，接下來(lái)陜西柴油發(fā)電機(jī)廠家?guī)湍憬鉀Q“發(fā)電機(jī)初次使用不發(fā)電”問(wèn)題。

作為陜西發(fā)電機(jī)組廠家的技術(shù)人員，經(jīng)常會(huì)收到一些用戶(包括一些同行)的來(lái)電咨詢，請(qǐng)求技術(shù)支持：新買的柴油發(fā)電機(jī)初次開(kāi)機(jī)，為什么發(fā)電機(jī)不發(fā)電？我把這些案例整理了一下，發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象往往發(fā)生在功率相對(duì)較小的柴油發(fā)電機(jī)組上面，比如30KW~100KW功率段之間。那么這種功率段的發(fā)電機(jī)為什么會(huì)有不發(fā)電的現(xiàn)象呢？下面陜西發(fā)電機(jī)廠家就和大家分析一下這種問(wèn)題的產(chǎn)生原因。

目前，柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)上普遍配置的是無(wú)刷自勵(lì)式發(fā)電機(jī)。無(wú)刷勵(lì)磁系統(tǒng)由電壓調(diào)節(jié)器對(duì)交流勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組勵(lì)磁，勵(lì)磁機(jī)的電樞繞組產(chǎn)生的交流電經(jīng)旋轉(zhuǎn)整流器整流后供主發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)繞組勵(lì)磁。勵(lì)磁部分由勵(lì)磁定子和勵(lì)磁轉(zhuǎn)子以及電壓調(diào)節(jié)板(AVR)三部分組成。正常情況下，100KW以內(nèi)的發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁機(jī)定子和轉(zhuǎn)子的鐵芯相對(duì)比較薄，厚度僅為3~4cm，產(chǎn)生的磁場(chǎng)強(qiáng)度相對(duì)較弱，這就造成發(fā)電機(jī)工作時(shí)不易建壓(發(fā)電)或者建壓慢(也就是發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速要達(dá)到很高，發(fā)電機(jī)才能發(fā)出電壓)。

因此，在生產(chǎn)過(guò)程中，為了避免小功率發(fā)電機(jī)建壓慢的這一情況的發(fā)生，我們?cè)趧?lì)磁機(jī)定子鐵芯上安裝一種永磁裝置來(lái)幫助發(fā)電機(jī)建立磁場(chǎng)，這種裝置就是磁條。安裝了磁條的發(fā)電機(jī)在使用過(guò)程中(包括初次試機(jī))是不需要再進(jìn)行充磁的。眾所周知，磁是分極性的，同樣，磁條也是有極性的。在安裝時(shí)，如果將磁條的極性裝反，也就導(dǎo)致了磁場(chǎng)的極性相反，直觀地表現(xiàn)在F1、F2插在電壓調(diào)節(jié)板上的位置就需要調(diào)換。

正常情況下，如果磁條的極性與F1、F2的位置相匹配，柴油發(fā)電機(jī)怠速情況下就能發(fā)電，產(chǎn)生電壓。而如果磁條的極性與F1、F2的位置不匹配，那么問(wèn)題就產(chǎn)生了。這種情況下，柴油發(fā)電機(jī)組怠速情況下，發(fā)電機(jī)不發(fā)電;標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速下發(fā)電機(jī)才會(huì)發(fā)電。如果柴油發(fā)電機(jī)廠家在工廠初次試機(jī)時(shí)未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)怠速情況不發(fā)電的現(xiàn)象或者發(fā)現(xiàn)了未引起重視，那么當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組交付用戶使用后，就會(huì)造成用戶首ci開(kāi)機(jī)發(fā)電機(jī)不發(fā)電的問(wèn)題產(chǎn)生。

那么在這種情況下，我們應(yīng)該怎么樣來(lái)解決問(wèn)題呢？其實(shí)問(wèn)題的解決很簡(jiǎn)單，我們上面也敘述過(guò)了，就是把電壓調(diào)節(jié)板上面的F1、F2位置互換一下，重新啟動(dòng)機(jī)器，提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速使發(fā)電機(jī)初次建壓后，問(wèn)題就能解決。

當(dāng)然，用戶首ci啟動(dòng)機(jī)器發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組不發(fā)電的故障原因不局限于上述原因，還包括整流二極管的損壞、電壓調(diào)節(jié)板的損壞等等，需要具體問(wèn)題具體分析。