非常明顯的風(fēng)險(xiǎn)，該類風(fēng)險(xiǎn)可以清楚地處在個(gè)人的控制范圍之內(nèi)，如：缺乏培訓(xùn)、工具管理混亂、未完成工作就簽字、使用舊零件作為基準(zhǔn)來得到更換件等。這類風(fēng)險(xiǎn)如果個(gè)人能夠按照規(guī)定實(shí)施工作，理論上是很容易去避免的風(fēng)險(xiǎn)，不過實(shí)際情況并非如此，比如使用舊零件作為基準(zhǔn)來得到更換件在這個(gè)行業(yè)里面簡直就是一種工作“捷徑”，然而發(fā)生的事故記錄確實(shí)驚人的。下面，云南飛行器維修技術(shù)專業(yè)學(xué)校聊聊防范個(gè)人可控的明顯風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策！

  個(gè)人可控的明顯風(fēng)險(xiǎn)，顧名思義其實(shí)是可以個(gè)人能夠避免的風(fēng)險(xiǎn)，比如現(xiàn)場(chǎng)的工具管理、不使用舊件報(bào)廢件來確定更換件、工作完成以后才可以簽字等等。這一切要避免，其實(shí)就是取決于工作者的態(tài)度和作風(fēng)，而且體系上面也有5S的管理可以推廣，所有器材需要從工卡和手冊(cè)上面提供的件號(hào)獲得等等，不會(huì)干的工作不要蠻干，不熟悉的工作請(qǐng)教熟悉的人員來指導(dǎo)，個(gè)人可控的明顯風(fēng)險(xiǎn)是可以降到較低。

  為了切實(shí)保障航空飛行這一出行方式的安全性，云南飛行器維修技術(shù)專業(yè)人員應(yīng)該做好日常的飛行訓(xùn)練，保障機(jī)務(wù)訓(xùn)練的質(zhì)量，還要在日常檢修的過程中對(duì)機(jī)務(wù)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行時(shí)刻保障，建立健全的管理制度，加大對(duì)維修技術(shù)的研究和創(chuàng)新，提升維修人員的專業(yè)素養(yǎng)，為機(jī)務(wù)維修質(zhì)量的提升奠定基礎(chǔ)，并為飛行訓(xùn)練提供堅(jiān)實(shí)的保障工作。